隼オイル交換 （2013年5月19日 ODO34625km） Tad工場長のガレージにお邪魔して、隼のオイルを交換しました。（・・・・かなり手伝ってもらった） |
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事前にSBS札幌西（場所が変わった）で購入しておいたオイルフィルタとドレンパッキン 16510-07J00 1,155円 ドレンパッキン 53.円 オイルフィルタのパッケージが紙箱からブリスターパックに変わった。 |
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ちなみに2年前に購入したオイルフィルタの箱 型番も変わってる。 16510-03G00-X07 1,155円 |
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前日にバッテリーを充電しておいた。 |
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11時過ぎに工場長ガレージに到着すると、みんなで新会員用？ZZR250の整備が始まっていた。 ガソリンタンクを洗ったり |
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キャブレターを清掃したり、かなり大掛かりな整備中 |
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11:40 隼も作業開始♪ オイルフィルタを交換するために、左側のカウルを外す・・・と、汚い。。 |
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1年間、3077km使ったオイル |
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ペール缶で買い置きしているオイル 銘柄は・・・聞くの忘れた(＾＾) オイル代3500円を払おうと思ったら、財布の中に2千円ちょっとしかなかった。 ゴメンナサイ！！ ツーリングの時にお支払いします。。 |
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12:35 作業終了。 プレクサスで磨いてもらって、顔がツヤツヤ、おめめキラキラになった♪ |
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ZZR250はエンジンはかかったが、キャブレターに問題があるらしく、スロットルをあおってないとすぐに止まってしまい、そのうちシリンダーの中がガソリンで一杯になってセルすら回らなくなった。 ダイヤフラムが・・・とか、ニードルが・・とか、フロートが・・などの言葉が飛び交っていましたが、私はキャブレターの構造を全く理解していないので、何も解説出来ません（T_T) ↓このページに書かれているような症状かなぁ？？ ZZR250 キャブレター油面の測定その１ ZZR250 キャブレター油面の測定その2 |
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14:40 昼食 固い麺が好きなので、お湯を入れて約1分後に赤いきつねを食べ始めたら、さすがにちょっと固かった。 |
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ZZR250は、部品（フロートバルブってヤツかな？？）が必要になったため、残念ながらサンバーでお持ち帰り。 （サンバーってバイク乗せれるんだ！！） 16:00 解散 これで隼は今シーズンの準備完了！ 週末に天気が良くなっても、悔しい思いをしなくて良くなったゾ♪ |
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