2014.07.12 ハヤブサリフレッシュ第3弾 ODO36767km |
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| リフレッシュ内容 ・ フロントハブベアリング交換 ・ スイングアーム交換（2011.6.25の整備でクラックが見つかったため） ・ チェーンとスプロケット交換 ・ マフラーをワイバン シングルに交換（軽さが欲しかったため） ・ 後タイヤ交換 Tad工場長ガレージで作業・・・してもらいました。 ありがとうございます！！ （私はただ居ただけで全く役立たず。申し訳ありません・・・） 2014.07.11（金）  部品が揃いました。 ■購入した部品のリスト
 21:37 青ジムニーで工場長ガレージに部品を持って行きます。  22:12 搬入が完了しました。 2014.07.12（土）  09:32 作業開始します。  09:49 早速問題が発生しました（涙） フェンダーを留めているこのボルトが全く緩まなくて、頭をナメてしまいました。 このボルトに限らず、この周辺はナゼか錆び、腐食が進んでしまっています。なんでだろう。。 とりあえず、フェンダーを外さずに作業するしかありません。  ブレーキディスクにハブベアリングから散ったグリスが付着しています。  ベアリングはひどい状態でした。  掃除して（あまり綺麗じゃないけど）新品のベアリングを挿入します。  次はリヤタイヤ交換です。 専用工具（ビートブレーカー？）でビートを落してからタイヤレバーでホイルからタイヤを外していきます。  ハダカになったホイール。  新しいタイヤを装着します。 ワイバンマフラー  36700km使ったスプロケットは意外に磨耗していないように見えます。  チェーンを切断します。  13:12 アイス休憩です。  ヤフオクで落札したスイングアームです。 状態はまずまずだと思います。 ベアリングは3年前に交換を取りやめた時の在庫があったのですが、新しいスイングアームのベアリングも簡単に抜けなかったこと、状態が悪くなかったことから、清掃とグリスアップだけにしました。  古いスイングアームからチェーンカバーなど部品を移植します。  問題のクラックです。3年前から広がってはいないようです。  GA71ハヤブサのチェーンコマ数は112なのですが、余る分には問題ないだろうと思い、120コマのチェーンを買ってしまいました。 チェーンのコマを詰めるのがこんなに大変だったとは・・・申し訳ありません。 ちなみに、新旧のチェーンを並べてみたところ、古いチェーンも全く伸びはありませんでした。 でもスムーズに動いていないコマが沢山あるので、もう交換時期だろうと言うことです。  特殊工具（かしまる君？）でカシめます。  新品のタイヤとチェーンとスプロケットです♪  ドライブスプロケットも新品です♪  マフラー交換は、買い物に行ったりしている間に作業してくれていたので全く写真がないのですが、とても大変だったはずです。（ごめんなさい）  カウルの裏面に貼る耐熱シートを買い忘れていたので、隊長のクルマに乗せて貰い、イーグルモーターサイクルに行って買ってきました。2052円でした。  フロントブレーキキャリパーのネジ山が怪しくて、かなり力を入れないとボルトが回りません。 以前の作業でボルトを斜めに入れかけて、ネジ山を痛めたのかも。 無理すると完全に壊してしまいそうなので、タップを買ってきてネジを切りなおします。 ホーマックで3,271円でした。欲しかった10*1.25のタップが単品で売ってなかったのでセットを購入しました。  切粉がこんなに出ました。 スムーズにボルトが回るようになりました。  19:18 作業完了しました。 これで安心して道東ツーリングに行けます！！ 1本出しになって左側スッキリ♪ ありがとうございました。。 |
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