点火プラグ交換 （2011年4月2日 ODO 84261km） |
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| 夏タイヤに交換したので久々にドライブに出かけたら、帰る途中に、 ・回転数約2500rpm以上 ・アクセル開度だいたい半分以上 で、息つきしてまともに加速しなくなってしまいました。 点火系のトラブルっぽいので、まずは、これまで無交換だったプラグを交換してみます。 どこに頼もうかなーっと、まずはジェームスのサイトを見てみると、ピットメニューのプラグ交換は3種類の料金区分になっている。 →こちら （サイトには、どの車種がどの区分か掲載されていない。） JB23Wはインタークーラーを外さないと交換できないから、高いかな〜？と思いましたが、近所の北8条光星店に電話で問い合わせてみたら、一番安いA区分（イリジウムで2,400円/本）でした。 さらに今は会員限定5%セール中なので、3本交換して2,400円/本 * 3本 * 0.95 = 6,840円 ということなので、ジェームスで交換を依頼することにしました。 |
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早速、お店に行ってプラグ交換を依頼すると、「先ほどの電話のジムニーの方ですね！」と言って、レジの脇に用意してあったプラグがすぐに出てきました。 DNOSO IRIDIUM TOUGH V9110-5608 VXU22 |
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作業作業は１時間位かかるとのことなので、向かいのアリオに行って、ホブソンズのクレープを食べます。 バターシュガー 250円 |
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1時間10分位で、作業終了の連絡が来ました。 外したプラグを見せてもらうと・・・イリジウムって書いてます。 型番は DENSO IXU22C たぶん今まで1度も替えていないはずなので、イリジウムプラグが新車装着されてるんですね。贅沢だなぁ。 そう言えば、料金区分を問い合わせたときも、ジムニーはイリジウムしか選べない言われました。（もともとそのつもりでしたが） |
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先端部のアップ これは、もうダメなのか、まだイケルのか・・・私には分かりません。 |
で、試運転してみると、2500rpm位からの息つき症状は解消。良かった♪と思いきや、2速全開でレブリミットまで回してみると、今度は4000rpmから上でガクガク言う。 う〜む、これはディーラーでちゃんと診てもらうしかないな。 ということで、続く。。 → こちら |
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