| home > EUNOS ROADSTER (NA8C) > バッテリー交換 | 2008.2.6 公開 |
バッテリー交換 （2006年6月11日）
| ロードスターのバッテリーが息絶えてしまった。 いつもならホームセンターで激安1980円のバッテリーを買ってくるところだけど、ロードスターのバッテリーはトランクに搭載するため専用品。 ウワサには聞いていたけど、えらく高い！ヤフオクで１万円以上、お店の通販だと３万円近くする。 どうせなら、軽量なオデッセイバッテリーにしようかどうか迷った。販売元からNAロードスター専用のステーまで発売されていることだし・・。 でも良く見ると、この取り付けステーで装着するLB680ってバッテリーは純正品より容量が小さいためバッテリーあがりに注意っていう注釈が付いている。。 これは天気の良い週末しか乗らず、冬は冬眠させる私の使い方には合わないような気がする。 ということで、素直に純正相当品のバッテリーに交換した。 |
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外した駄目バッテリー。 なぜか片側３セルのフタが無くなっていて、上から覗くとカラカラに乾いているように見える。 型番はSB-A24L(S) マツダマークとロゴのステッカーが張ってあると言うことは、NBにモデルチェンジした後に製造されたバッテリー、つまり一度は交換されているってことかな。（ちなみにNAとNBのバッテリーは共通） |
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新しいバッテリーの型番はFT-A24L（S） ヤフオクで12600円で落札 |
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ロードスターはバッテリーを搭載した状態ではマイナス端子が奥に隠れてしまう。（左写真で影に隠れているのがマイナス端子） このため、先にマイナス端子をつないでから、バッテリーをクルマに固定して、最後にプラス端子をつなぐことになる。 マイナスアース車の正しい接続順と逆になってしまうので、プラス端子を接続するときには工具がボディーに接触しないように注意チューイ。。 作業時間約２０分（←遅いって！） |