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| ■実家のクルマ ◎ ALLION （ZZT245） 2011.01〜現在  2012.07.14 道道11号月形厚田線のパーキング 2011.01.22 納車 2011.06.05 Pioneer 楽ナビLite AVIC-MRZ99を取り付け 2012.07.14 夕方ドライブ【みんカラ】 2012.09.09 レーダー探知機（YUPITERU MF50si）を取り付け 2013.04.18 夏用タイヤとホイールを購入 2014.02.02 AVIC-MRZ99の地図データ無料更新【みんカラ】 2014.03.09 AVIC-MRZ99の地図データ無料最終更新 2017.09.02 AVIC-MRZ99の地図データ最終ダウンロード 2017.09.09 AVIC-MRZ99の地図データ最終更新 ● SERSIOR （UCF10） 2006.09.01〜2008.11  2006.09.02 田子倉ダム（名古屋で買って乗って帰る途中） バネサスのA仕様を探して、名古屋の中古車店で購入しました。（諸経費込み380,000円）
● CYNOS β （EL44） 2005.04〜2006.04  2006.03.25 ヤフオク出品用写真（撮影場所は不明）
● E320 (C124) 2003.12〜2005.01  2005.1.16 実家の前 ヤフオク出品用写真 1994年式のE320クーペ。2003年12月にヤフオクで1,002,000円で落札しました このクルマの新車価格を調べてみると、何と車両本体880万円！！ 当時新車で買った人はなかなかのお金持ちだと思います。 なぜかと言うと、諸経費を加えて１千万円近い価格のクーペにしては存在感がすごく希薄だから。 例えば、ポルシェ好きのサラリーマンが、爪に火を灯して911を買うことは十分にあり得ると思いますが、このE320クーペを頑張って貯金して買うヒトは、私にはちょっと想像できません。 2005年1月にヤフオクで売却しました。落札額は701,000円でした。 ● PRIMERA (TP12) ？〜2004.01  2004.1.18 実家の前 ヤフオク出品用写真 友人（お）から格好良いと評価された珍しい日産車です。 仲間内では（お）が気に入ったクルマは売れないというのが定説？になっていて、このクルマも見事にコケて全く売れませんでした。 パワステの感触に違和感があったこと以外、あまり印象に残っていません。 ● SUNNY (SNB13) 1991〜2001.02  1997.8.18 新潟県 橋立上路林道 B13サニーのディーゼル、パートタイム4WD、5MT。 1991年に購入。約22万km走行して、2000年に廃車。 私が運転を覚えたクルマです。学生の頃はこのクルマで年間4万km位走りました。 当時は軽油が安くて（リッター辺り60円台）、燃費も17km/L位と良好だったので、アルバイト嫌いの貧乏学生だったワタシでも沢山走ることが出来ました。 ■学生時代の（た）のクルマ 【2012.11.10〜2015.01.04まで預かり】 ◎ BEAT(PP1)  2012.11.11 青函フェリーの車両甲板 オープンカーに興味がなかった私にオープンカーの楽しさを教えてくれたクルマです。 このクルマはノンパワステだけど重くないステアリング、ストロークが小さくてかっちりしたブレーキなど、操作系の感触がとても良いです。 当時、カプチーノとAZ1も身の回りにありましたが、こういう点はビートが最も良かったです。（3車の中で1番遅いけど） 一時期、本当に欲しくて、写真の個体とほぼ同じ、カーニバルイエロー、リヤスポイラー無し、フォグランプ無し、キャリア無しの仕様を探しましたが、良い個体に巡り合えませんでした。 2012.11.10〜2015.01.04まで預かっていました。
■友人（や）のクルマ ◎ MR2 (SW20 3型)  1996.12.29 熊本県高森町 月廻り公園 Gのリヤスポイラー無し、パワーステアリング無しと言う、新車以外ではほぼ購入不可能な仕様です。 ボディーが非常に強いと思います。このため硬いサスペンションでも乗り心地は良好。走行距離１０万キロを超えた現在でも、車体のヤレは全く感じません。 この車は重ステに対する私のアレルギーを払拭してくれました。 パーキングスピードではさすがに重いけど、普通に走っている時は自然でダイレクトなフィールが気持ち良いです。 ただし、真剣に走って速いか遅いとかという話だと、多分パワーステアリング有りの方が速いと思います。
● JIMNY (JB23W 1型)  2016.02.28 （や）の会社前 ヤフオク出品用写真 本州での修行を終えて札幌に帰ってきた（や）が、冬用クルマとして1998.12に新車で購入しました。 1型と2型にしか存在しない「XA」というシンプルなグレードです。 車体・エンジン・トランスミッション・サスペンションなど、基本部分は上級グレードと全て同じで、最低限必要なエアコンが付いているのでお買い得でした。（確か100万円以下だったと思う） ● CYNOS β （EL44）  2005.08.15 群馬県桐生市 道の駅くろほね やまびこ 隣にいるのは（お）のフェスティバGT-A
● ESTIMA  2005.07.03 利尻富士町鴛泊 富士野園地 2005年に（や）の家族が、誰かからタダで貰ったクルマです。 この初代エスティマ（大）は、私が唯一カッコいいと思うミニバンです。 関連ページ→2005.07.03日帰り利尻島 ● CARINA （AT210）  2005.06.19 桂沢除雪ステーション前のパーキング 20バルブ4A-GEU搭載のGTというグレードです。ATなのが惜しい。 もともとは（や）の家族のクルマでしたが、アリオンに買い換えるときの下取査定があまりにも安かったので売らなかったということです。
■友人（お）のクルマ ◎ Citroen XM（たぶん現在はコレ）  2015.03.28 マルヤマクラスの駐車場 ● FESTIVA GT-A  2009.04.12 道道136号夕張新得線 滝ノ沢信号場前のパーキング ここ
● Autozam Revue  2010.05.09 ローソン当別樺戸町店
● これ以前の（お）の車歴（もっとあるかも） ・FESTIVA GT-X ・・・道々札幌支笏湖線（現:国道453号）で数回転してぐちゃぐちゃ（よく生きてたなって感じの壊れ方） ・FAMILIA （BG5） ・・・道々札幌支笏湖線（現:国道453号）でアンダー→正面衝突（罰金40万円） ・AZ-1 ・・・札幌支笏湖線で横転→廃車（脱出は大変だったらしい） ・Citroen BX 16valve ・Citroen BX 16valve ・・・2001.12.29に札幌新道の交差点でもらい事故廃車 ・FAMILIA ASTINA（BG5） ・・・走行中に発火→全焼 ・Citroen XM ・Citroen BX 16valve このように、（お）は、ずいぶんたくさんのクルマを全損にしています。 サキ・ヴァシュタールがカーライル・ベンディッツに言った「このエリア88を生きて除隊になる人間は、よほど運が強かったと言っても過言ではない」というセリフを思い出します。 |
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