SKYLINE GT-R (BNR32)　・・・・・目指せ３０万ｋｍ！！（←断念）

2005.4.30 国道434号 松の木峠 （山口・広島県境）

運転免許を取る前からの憧れだったBNR32 GT-R。 　2004年春にヤフオクで43万円で落札（・・当時としてはかなり安い）。修復暦なし、ワンオーナーだけど安かったのは、過走行（189000�q）だったからだと思う。 　私は自分でも長距離を走るので過走行は気にしないが、内装が写真で見て分かるほど汚いこと、ガンメタのボディーカラーが私にとってマイナスポイントだった。だけど、ぶつけてなくて、錆びてなくてこの値段なら安いと思い、内装と色には妥協して買ってしまった。 　当時の私は「ボディーのみ至上主義者」で、国産中古車を買うときには車体さえマトモなら、他はどうにでもなると思っていたのだが、このクルマで苦労して少し考えが変わった。 　過去にジャンク中古車リフレッシュを楽しんできたスターレットやジムニーとは違い、GT-Rのような複雑なクルマは日本車でも結構色々な所が壊れて、維持するためには手間や費用が掛かることが身にしみて分かった。 　それでも、ボディーが一番大切だという考えは今でも変わっていない。最も交換が困難なのはボディーであることは間違いないから。 　デビュー当時は雑誌など、ゼロヨン13秒などの絶対的な性能ばかりが話題になっていた。 　私自身（当時20歳前後）もディーラーで試乗させてもらった時には、とてつもなく速い！！という印象しかなかったけど、10年経って自分で買って乗ってみると、速さだけではなく、ごく普通に走っているときの乗り心地や運転操作の感触がとても気持ち良いということが分かった。 　・・と言うことで、このクルマを日本一周仕様として仕上げて行きたいと考えている。（コンセプトに反して壊れすぎだけど） 　⇒　と思っていたけど2007.7.27 リフレッシュに挫折して売却してしまいました。

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